Wirtschaft

China-Invasion 2026: Werden Europas Autowerke übernommen?

China erobert Europas Autowerke! 17% Marktanteil bei EVs, Stellantis-Krise & neue Fabriken: Retten oder zerstören die China-Kooperationen die EU-Industrie?

Für die europäische Automobilindustrie sind die Allianzen ein gefährliches [Trojanisches Pferd].

Wie Geopolitik und die Krise von Stellantis & Co. den Automarkt spalten

Die europäische Automobilindustrie erlebt die radikalste Transformation ihrer Geschichte. Chinesische Automobilhersteller nutzen die massiven Überkapazitäten und die Profitabilitätskrise etablierter europäischer Konzerne strategisch aus. Anstatt die von der EU im Oktober 2024 verhängten Strafzölle von bis zu 45% auf E-Autos lediglich über Exporte abzufedern, drängen Hersteller aus Fernost jetzt direkt in die europäischen Produktionsstätten.

Die folgenden Kerndaten und strategischen Allianzen fassen die dramatische Marktlage im Juni 2026 zusammen.

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Die große Auto-Illusion

Erstmals importiert Europa mehr Autos aus China als umgekehrt. Was über Jahrzehnte als unumstößliches Fundament unseres Wohlstands galt, bröckelt in Rekordgeschwindigkeit.

Grenzkrise Ceuta: Sánchez & Linke hebeln Asylrecht aus

Die dramatischen Ereignisse in Ceuta offenbaren das Versagen der europäischen Migrationspolitik. Durch Nachgiebigkeit und gefährliche Fehlanreize wird das Asylrecht von der Linken und der spanischen Regierung ad absurdum geführt. Ein Weckruf für die Rückkehr zu Rechtsstaatlichkeit und Grenzschutz.

41 Prozent sind keine Mehrheit – aber auch keine politische Nebensache

41 Prozent für die AfD sind keine Mehrheit, aber ein unübersehbares Signal. Die Reaktionen auf meinen Artikel zeigen, wie schnell Analyse mit Zustimmung verwechselt wird. Warum ich die AfD nicht wähle, Verbote dennoch ablehne und eine reine Verhinderungskoalition auf Dauer für sehr gefährlich halte.

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